鄭州
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一級建造師每日一練(8.20）
B、財務報表
C、現(xiàn)金流量表
D、資產(chǎn)負債表
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答案：D
解析：本題考查的是資產(chǎn)負債表的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)。資產(chǎn)負債表是反映企業(yè)某一特定日期財務狀況的報表。
B、利潤表
C、現(xiàn)金流量表
D、附注
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答案：D
解析：本題考查的是財務報表附注的主要內(nèi)容。附注中披露或有和承諾事項、資產(chǎn)負債表日后非調(diào)整事項、關(guān)聯(lián)方關(guān)系及其交易等需要說明的事項。
B、租入固定資產(chǎn)的改建支出
C、企業(yè)發(fā)生的公益性捐贈支出，在年度利潤總額12%以內(nèi)的部分
D、自創(chuàng)商譽
E、企業(yè)轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)時該項資產(chǎn)的凈值
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答案：BCE
解析：本題考查的是所得稅的計稅基礎。在計算應納稅所得額時，企業(yè)按照規(guī)定計算的固定資產(chǎn)折舊，準予扣除，但以融資租賃方式租出的固定資產(chǎn)不得計算折舊扣除；企業(yè)按照規(guī)定計算的無形資產(chǎn)攤銷費用，準予扣除，但自創(chuàng)商譽不得計算攤銷費用扣除，故B、C、E正確。
B、招標投標行政監(jiān)督部門
C、經(jīng)招標人授權(quán)的評標委員會
D、公共資源交易中心
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答案：C
解析：本題考查的是招標基本程序。《招標投標法》規(guī)定，招標人根據(jù)評標委員會提出的書面評標報告和推薦的中標候選人確定中標人。招標人也可以授權(quán)評標委員會直接確定中標人。
B、中標人可以將中標項目肢解后分別向他人分包
C、專業(yè)分包工程可以再次分包
D、分包單位就分包工程承擔按份責任
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答案：A
解析：本題考查的是建設工程分包的規(guī)定。選項B屬于肢解違法分包。選項C錯誤，《建筑法》規(guī)定，禁止分包單位將其承包的工程再分包。選項D錯誤，分包單位與總承包單位要就分包工程承擔連帶責任。
B、分包單位應當按照分包合同的約定，對施工企業(yè)負責
C、建設單位必須另為分包工程辦理施工許可證
D、施工企業(yè)必須將分包合同報上級主管部門批準備案
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答案：B
解析：本題考查的是建設工程分包的規(guī)定。《建筑法》規(guī)定，建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。
B、減輕
C、轉(zhuǎn)移
D、承擔
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答案：D
解析：本題考查質(zhì)量風險響應。風險承擔又稱風險自留。當質(zhì)量風險無法避免，或者估計可能造成的質(zhì)量損害不會很嚴重而預防的成本很高時，風險承擔也常常是一種有效的風險響應策略。
B、技術(shù)風險
C、管理風險
D、環(huán)境風險
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答案：B
解析：本題考查質(zhì)量風險識別。項目質(zhì)量風險按產(chǎn)生原因可分為自然風險、技術(shù)風險、管理風險、環(huán)境風險。技術(shù)風險包括現(xiàn)有技術(shù)水平的局限和項目實施人員對工程技術(shù)的掌握、應用不當對項目質(zhì)量造成的不利影響。
B、人的因素
C、機械設備
D、環(huán)境的因素
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答案：B
解析：本題考查項目質(zhì)量的影響因素分析。在工程項目質(zhì)量管理中，人的因素起決定性的作用。
B、配管配線
C、轎廂組裝
D、電機安裝
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答案：A
解析：本題考查 常見的曳引式電梯安裝和自動扶梯（人行道）的施工工序。
電梯安裝的施工程序：主要介紹常見的曳引式電梯安裝和自動扶梯（人行道）的安裝程序。
1)對電梯井道、機房土建工程進行檢測鑒定，以確定其位置尺寸是否符合電梯所提供的土建布置圖和其他要求。
(2)電梯安裝前，建設單位（或監(jiān)理單位）、土建施工單位、電梯安裝單位應共同對電梯井道和機房進行檢查，對電梯安裝條件進行確認。
(3)對層門的預留孔洞設置防護欄桿，機房通向井道的預留孔設置臨時蓋板。
(4)井道放基準線后安裝導軌等。
(5)機房設備安裝，井道內(nèi)配管配線。
(6)轎廂組裝后安裝層門等相關(guān)附件。
(7)通電空載試運行合格后負載試運行，并檢測各安全裝置動作是否正常準確。
(8)整理各項記錄，準備申報準用。故選項A正確。
B、自動扶梯及自動人行道安裝
C、驅(qū)動主機安裝
D、液壓電梯安裝
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答案：C
解析：本題考查電梯安裝的施工程序。電梯工程分為電力驅(qū)動的曳引式或強制式電梯、液壓電梯、自動扶梯及自動人行道等子分部工程，每個子分部工程又劃分成若干個分項工程。
B、井道
C、機房
D、層站
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答案：A
解析：本題考查電梯的基本構(gòu)成。（1）從空間占位看，電梯一般由機房、井道、轎廂、層站四大部位組成。
（2）從系統(tǒng)功能分，電梯通常由曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等八大系統(tǒng)構(gòu)成。
B、在水泥砂漿結(jié)合層上鋪設塊體時，應先在防水層上做隔離層
C、在水泥砂漿結(jié)合層上鋪設塊體時，塊體間應預留7mm的縫隙，縫內(nèi)應用1：2水泥砂漿勾縫
D、塊體表面應潔凈、色澤一致應無裂紋、掉角和缺楞等缺陷
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答案：C
解析：本題考查保護層和隔離層施工。塊體材料、水泥砂漿、細石混凝土保護層表面的坡度應符合設計要求，不得有積水現(xiàn)象。塊體材料保護層鋪設應符合下列規(guī)定：
（1）在砂結(jié)合層上鋪設塊體時，砂結(jié)合層應平整，塊體間應預留10mm的縫隙，縫內(nèi)應填砂，并應用1：2水泥砂漿勾縫；
（2）在水泥砂漿結(jié)合層上鋪設塊體時，應先在防水層上做隔離層，塊體間應預留10mm的縫隙，縫內(nèi)應用1∶2水泥砂漿勾縫；
（3）塊體表面應潔凈、色澤一致應無裂紋、掉角和缺楞等缺陷。
B、在胎體上涂布涂料時，應使涂料浸透胎體，并應覆蓋完全，不得有胎體外露現(xiàn)象；最上面的涂膜厚度不應小于2.0mm
C、涂膜施工應先做好細部處理，再進行大面積涂布
D、屋面轉(zhuǎn)角及立面的涂膜應薄涂多遍，不得流淌和堆積
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答案：B
解析：本題考查涂膜防水層屋面施工。涂膜防水層施工應符合下列規(guī)定：
（1）防水涂料應多遍均勻涂布，涂膜總厚度應符合設計要求；
（2）涂膜間夾鋪胎體增強材料時，宜邊涂布邊鋪胎體；胎體應鋪貼平整，應排除氣泡，并應與涂料粘結(jié)牢固；在胎體上涂布涂料時，應使涂料浸透胎體，并應覆蓋完全，不得有胎體外露現(xiàn)象；最上面的涂膜厚度不應小于1.0mm；
（3）涂膜施工應先做好細部處理，再進行大面積涂布；
（4）屋面轉(zhuǎn)角及立面的涂膜應薄涂多遍，不得流淌和堆積。
B、1.5%
C、2%
D、3%
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答案：D
解析：本題考查屋面防水基本要求。平屋面采用結(jié)構(gòu)找坡時，屋面防水找平層的排水坡度不應小于3%。
B、1.2；L / 300
C、1.3 ；L / 400
D、1.4；L / 500
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答案：C
解析：本題主要考查的是模板、支架和拱架的設計與驗算。支架應穩(wěn)定，強度、剛度應符合規(guī)范要求，在支架上現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。受載后撓曲的桿件，其撓度不得大于L / 400。（L為計算跨度）
B、30MPa
C、25MPa
D、35MPa
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答案：B
解析：本題主要考查的是預應力張拉施工。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa。
某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φ1.2 m×2根鉆孔樁上接承臺、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預應力梁。
1． 在鉆孔深范圍內(nèi)有2層砂層和1層厚3～4m的砂礫石層，鉆孔采用正循環(huán)鉆孔工藝。鑒于該工程施工環(huán)境復雜、工期緊迫，進場后由項目技術(shù)負責人編制了施工組織設計，經(jīng)項目經(jīng)理審批后上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師審核時發(fā)現(xiàn)安全專項方案中缺少“高處及主體交叉作業(yè)防護、地面及深坑作業(yè)防護”等內(nèi)容，將施工組織設計退回，要求項目部修改補充。
2． 鉆孔作業(yè)前，由勞務作業(yè)人員挖塊埋設Φ1.3m鋼護筒，鉆機作業(yè)場地經(jīng)簡單平整后，開始鉆進至15m時發(fā)現(xiàn)鉆進困難，懸浮出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后測量發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超過允許偏差，回填重新鉆孔。
3． 灌注水下混凝土時，對導管用氣壓法進行了試驗，檢測導管合格。
4． 清孔后立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決定加快澆筑速度，當混凝土上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復正常灌注速度。
5． 張拉上部預應力連續(xù)梁時，因考慮到屬關(guān)鍵工作，項目經(jīng)理部經(jīng)研究，決定預應力筋張拉工作由質(zhì)檢員主持，張拉作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考核合格后方可上崗。在鋼絞線張拉時，有一根斷絲且不超過全斷面的1％，因工期緊，沒有處理，即錨固灌漿了。
6． 錨固完畢經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切除端頭多余預應力筋，外露長度不小于30mm，錨具用封端混凝土保護。
2． 鉆機安裝前的準備是否正確？如不正確，寫出正確做法。
3． 控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施有哪些？
4． 導管檢查方法是否正確？如不正確，寫出正確做法。
5． 請指出預應力張拉的錯誤之處，并改正。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理，是否正確。
6． 請指出切除端頭多余預應力筋錯誤之處，并指出正確做法。
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答案：
解析：1． 不妥。項目經(jīng)理審批后，仍須報上一級技術(shù)負責人審批。正確做法是：施工組織設計必須由上一級技術(shù)負責人審批，加蓋公章。
2． 不正確。（1）護筒內(nèi)徑應比樁徑大20～40mm，護筒1.3m比樁徑僅大0.1m，不能滿足鉆機在孔內(nèi)擺動要求。（2）場地要求有一定的密實度和平整度，作業(yè)場地簡單平整一下不符合要求。
3． 1）壓實、平整施工場地；2）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定時檢查主動鉆桿的垂直度。3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換；4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應及時填黏上，沖平后再低速低鉆壓鉆進；5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶整器。
4． 不正確。應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。
5． 預應力筋張拉工作由質(zhì)檢員主持錯誤，應由項目技術(shù)負責人主持。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確的。因為符合規(guī)范不大于1％且不大于1根的規(guī)定。
6． 用電弧焊切除端頭多余預應力筋是錯誤的，應用砂輪鋸等機械方法切割。
B、行政監(jiān)督
C、監(jiān)察人
D、公證機構(gòu)
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答案：A
解析：投標截止時間前投標人可以撤回已經(jīng)提交的投標文件，投標截止時間后，投標人不得撤銷投標文件。技標人撤回己提交的投標文件，應當在投標截止時間前書面通知招標人。
B、質(zhì)量缺陷備案表由項目法人組織填寫
C、參建單位(人員）必須在質(zhì)量缺陷備案表上簽字
D、質(zhì)量缺陷備案資料必須按竣工驗收的標準制備
E、質(zhì)量缺陷備案表由缺陷單位組織填寫
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答案：ACD
解析：本題考查質(zhì)量缺陷備案的主要規(guī)定
1.在施工過程中，因特殊原因使得工程個別部位或局部發(fā)生達不到技術(shù)標準和設計要求（但不影響使用），且未能及時進行處理的工程質(zhì)量缺陷問題（質(zhì)量評定仍為合格），應以工程質(zhì)量缺陷備案形式進行記錄備案。
2.質(zhì)量缺陷備案表由監(jiān)理單位組織填寫，內(nèi)容應真實、準確、完整。各工程參建單位代表應在質(zhì)量缺陷備案表上簽字，若有不同意見應明確記載。質(zhì)量缺陷備案表應及時報工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案，格式見新規(guī)程附錄B，質(zhì)量缺陷備案資料按竣工驗收的標準制備。工程竣工驗收時，項目法人應向竣工驗收委員會匯報并提交歷次質(zhì)量缺陷備案資料。
B,E錯誤；質(zhì)量缺陷備案表要監(jiān)理單位填寫
B、注冊資金
C、資質(zhì)等級
D、信用等級
E、業(yè)務范圍
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答案：CE
解析：本題考查水利工程施工單位質(zhì)量管理職責。
根據(jù)《水利工程質(zhì)量管理規(guī)定》（中華人民共和國水利部令第7號），施工單位必須按其資質(zhì)等級及業(yè)務范圍承擔相應水利工程施工任務。施工單位必須接受水利工程質(zhì)量監(jiān)督單位對其施工資質(zhì)等級以及質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查。
B、防撞筒
C、隔離墻
D、護欄
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答案：B
解析：本題考查的是交通安全設施的主要構(gòu)成與功能。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。
B、正式化標線前,應首先清理路面,保證路面表面清潔干燥,然后根據(jù)設計圖紙進行放樣
C、劃線時,通過控制劃線機的行駛速度控制標線厚度
D、標線充分干燥前,應放置適當?shù)木鏄酥?阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行
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答案：A
解析：本題考核的是公路工程標線施工技術(shù)要求。在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗。并非A選項所說的“試驗室進行試劃試驗”。
B、交通標線
C、自動報警
D、隔離柵
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答案：C
解析：本題考查的是交通安全設施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。
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